Tierra del Fuego: Revelan el «plan maestro» para el desguace y la entrega del puerto de Ushuaia que desnuda el acuerdo Melella – Milei

Bajo una fachada de “modernización” y utilizando un informe de consultoría como certificado de defunción, el Gobierno de Gustavo Melella preparó el asalto final al patrimonio fueguino en el CFI. Revelamos la trama oculta para declarar el “colapso” de la Dirección Provincial de Puertos y transferir el control operativo a sociedades anónimas manejadas por el capital privado. (descarga)

(Por la Redacción de Boca de Pozo)

El portal Boca de Pozo tuvo acceso al informe final de la consultora Inglesa BDO, auspiciado por el Consejo Federal de Inversiones (CFI), que funciona como la hoja de ruta para la privatización encubierta del Puerto de Ushuaia. Lo que el oficialismo presenta como un avance estratégico es, en realidad, una maniobra calculada: dejar deteriorar la infraestructura estatal hasta el límite para justificar la irrupción de «consorcios de gestión» y Sociedades Anónimas.

La «Crisis» Fabricada: El pretexto del colapso

La estrategia de Melella no es nueva, pero sí descarada. Para avanzar sobre la Ley Provincial 69, el gobierno necesita instalar la idea de una gestión estatal fallida, el mismo procedimiento para justificar la privatización encubierta de la Dirección Provincial de Energía, YPF y las áreas revertidas a la provincia y el mismo camino recorren la Obra social del Estado Fueguino (OSEF) . El propio informe cita estudios de la Dirección Provincial de Puertos (DPP) de 2023 que califican la situación actual de “ESTADO OPERATIVO CRÍTICO”.

Según el documento, la infraestructura de muelles y plazoletas está “al borde de colapsar”. Sin embargo, el informe confiesa que este deterioro es fruto de un “letargo de la inversión” que lleva décadas, donde los fondos se desviaron sistemáticamente hacia otras áreas en lugar de reinvertirse en el puerto. La sentencia es clara: se dejó caer el puerto para ahora decir que el Estado «no puede solo».

El Desguace Legal: De la DPP a «Puerto Sur S.A.»

El informe es revelador en la intención del gobierno de Tierra del Fuego al presentar después de la intervención del puerto uel proyecto de ley en la legislatura, tal como lo sugería BDO consulting, demostrando la clara hoja de ruta definida para la entrega.

La escandalosa simulación política escandalosa que queda al descubierto, claramente demuestra el acuerdo Melella – Milei pactada en Buenos Aires y montada como «Resistencia Nac & Pop» en la provincia mas austral.

El verdadero objetivo oculto tras este informe es el vaciamiento de la Dirección Provincial de Puertos. El plan maestro propone:

1. Crear el EPTF (Ente Portuario de Tierra del Fuego): Una cáscara vacía. Se define como una «Autoridad Política / No Ejecutiva» que solo servirá para absorber las competencias políticas pero que no tendrá injerencia real en las operaciones.
2. La joya de la corona: Puerto Sur S.A.: El informe propone la creación de la “Sociedad de Inversión, Desarrollo y Gestión Portuaria Sur del Paralelo 54 S.A.”. Bajo esta figura de Sociedad Anónima, el puerto dejará de ser regido por el derecho público para pasar a la lógica del lucro privado.
3. La «Acción de Oro»: La gran mentira del control estatal: Melella intentará calmar a la opinión pública diciendo que el Estado se reserva una “acción de oro” para decisiones estratégicas. Pero la letra chica revela que la gestión comercial, la explotación operativa y, lo más grave, los “planes de inversión que servirán de capitalización” quedarán en manos de «actores privados».

«El plan urdido en las oficinas del CFI en Buenos Aires», cuenta con participes necesarios que luego en Tierra del Fuego, simulaban preocupación por el patrimonio fueguino. Una verdadera asociación de entrega QUE DEBERA INVESTIGAR EL FISCAL DE ESTADO Y DENUNCIAR PENALMENTE SI ASI LO CREE CONVENIENTE POR EL POSIBLE INCUMPLIMIENTO DE LOS DEBERES DE FUNCIONARIO PUBLICO AL GOBERNADOR POR LA ENTREGA DEL PATRIMONIO FUEGUINO QUE PONE A MELELLA CON UN SOMBRIO DESTINO Y SUMA UNA PRUEBA MAS PARA AQUELLOS SECTORES POLITICOS QUE ESTAN PIDIENDO EL JUICIO POLITICO.

El Negocio de los Servicios: Privatización Total

El informe BDO es brutalmente honesto sobre lo que le espera a los trabajadores y usuarios del puerto. Define que la prestación de servicios esenciales como la estiba, el amarre y el remolque debe ser una “actividad exclusivamente privada”.

Incluso abre la puerta para que estas nuevas sociedades anónimas utilicen recursos públicos, como el Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva Fueguina (FAMP), para financiar obras que luego serán explotadas por privados. Es el negocio perfecto: el Estado pone la plata de los impuestos, el privado se queda con la rentabilidad de la tarifa.

El modelo que Melella busca imponer califica a la actual Ley 69 como una anomalía que no es «habitual» en el mundo. Al hacerlo, desprecia la soberanía sobre el recurso estratégico más importante de la isla.

Este «Consorcio Público-Privado» no es más que una pantalla para el despojo. Mientras el gobernador habla de «modernización», el informe que él mismo validó en sucesivas reuniones secretas con consultores de BDO prepara el terreno para que Ushuaia pierda el control de su puerta al mundo. El colapso no es operativo, es ético: están vendiendo el puerto por partes.

En las últimas horas el portal www.agendamalvinas.com.ar pone de relieve y en la misma línea que este informe, las intenciones del gobierno de la provincia en la figura de Gustavo Melella como principal responsable y cabeza de la organización de entrega del puerto.

Las maniobras del vaciamiento

Lo que vuelve este escenario criminal, es la secuencia de acciones que siguieron al informe. En lugar de declarar la emergencia y volcar los recursos necesarios para salvar el puerto, el Gobernador Melella y sus funcionarios ejecutaron una maniobra de vaciamiento.

En agosto de 2025, a sabiendas del «estado crítico» documentado por el CFI, el Gobierno impulsó una la ley para confiscar los caudales del superávit portuario y transferirlos a la caja general de la OSEF. Fue una decisión política de retiro de fondos, en un salvataje fallido. Se intentó deliberadamente desfinanciar el mantenimiento de la principal infraestructura estratégica de la provincia marítima, para cubrir los sucesivos fracasos de su gestión política. Esta acción fue la que le brindó, además; más fundamentos a la Administración Libertaria para que a través la Agencia Nacional de Puertos (ANPyN), desembarcaran con una la intervención federal a las 23:58 del 20 de enero de este año.

 El Manual DROMI-CAVALLO de los 90

Todo indica, que no estamos ante un caso de «ineficiencia», sino ante una posible figura de incumplimiento de los deberes de funcionario público. Si el Estado recibe un informe técnico que advierte -por información suministrada por la DPP- de un peligro inminente, y meses después, intenta quitarle los recursos destinados a mitigar ese peligro; la responsabilidad penal es ineludible.

El proyecto de Sociedad Anónima (S.A.) enviado por Melella a la legislatura bajo la Ley 19.550 —aunque hoy rechazado— es la culminación de este plan. Son las cartas tiradas arriba de la mesa de una jugada que les salió mal cuando Milei les arrebató el Puerto.

Igualmente han quedado al descubierto. El gobierno fueguino están aplicando contra la propia Tierra del Fuego, el manual utilizado en los años 90 por Domingo Cavallo y Roberto Dromi, para privatizar YPF, Aerolíneas Argentinas, Entel y Gas del Estado: vaciar el ente público, deteriorarlo, llevarlo a su mal funcionamiento y proponer una estructura privada para «salvarlo».