Peugeot 208 La versión Rally 4 del Modelo nacional para fans del rally ya está disponible (fotos y videos)

La versión Rally 4 del hatch también se fabrica en El Palomar. Tiene motor 1.2 PureTech de 3 cilindros y 212 CV de potencia. Está adaptado a la competencia.

Peugeot marcó un hito en la industria nacional con la producción del 208 Rally 4, que ya está al alcance de sus primeros clientes en nuestro país.

El modelo de competición se fabrica en El Palomar como los 208 estándar y cumple con todos los estándares internacionales y homologado para competiciones FIA. “Este tipo de vehículo es producido internacionalmente por la marca Peugeot y supervisado por Peugeot Sport, comercializándose en cada uno de los distintos países donde la competición del rally tiene relevancia, como lo es, sin dudas, la Argentina”, dijo un comunicado de la marca.

Desarrollado sobre la base del 208 de serie, del que ha aprovechado sus evoluciones técnicas, se destaca su nuevo motor 1.2 PureTech de 3 cilindros turbo y 212 CV (los 212cv son resultado de las modificaciones realizadas a la potencia de un PureTech de serie), adaptado para la competición, con un turbo de mayores dimensiones, una centralita electrónica de competición y una caja de cambios secuencial, entre otros componentes.

Franklin Bendahan, brand de Peugeot Argentina, señaló: “Hoy estamos viviendo un hito muy importante: es la primera vez que se desarrolla y se monta aquí una versión de competición para comercializarse en nuestro país, que sigue todos los estándares internacionales: el 208 Rally4…”. Y agregó: “En la Argentina el rally es una disciplina de mucha importancia y es por eso que vamos a producir y comercializar este auto para todos aquellos pilotos que son adeptos y profesionales alrededor de esta competición”.

Los frenos delanteros son a discos ventilados de 283 mm; pinzas de 4 pistones. Los raseros: discos de 290 mm; pinzas de 2 pistones. La suspensión es tipo McPherson, con amortiguadores Ohlins regulables de 3 vías (compresión a baja y alta velocidad y extensión).

¿QUÉ ES?: Es la versión de competición del hatchback de Peugeot para el Segmento B (chico). Fue desarrollada en Francia y está homologada por la FIA para competir en carreras de rally locales o internacionales. Se venderá a clientes que participen en estas competencias. Utiliza la plataforma y numerosos componentes del 208 fabricado en Argentina (leer crítica).

MECÁNICA: Motor EB2 1.2 Turbo (212 cv y 290 Nm), combinado con caja secuencial Sadev de cinco velocidades y tracción delantera.

LO MÁS: Un «homologation special» de rally, hecho en Argentina. Peugeot no hacía algo así en nuestro país desde el famoso Peugeot 504 TN (leer historia). Otras marcas realizaron en el pasado productos especiales para clientes de competición, como los Torino 380W TC (ver nota) y Toyota Corolla TCR (ver nota).

LO MENOS: A diferencia del 504 TN, no tiene ningún elemento de confort para usarlo todos los días. Es un auto nacido para ser corrido en rallyes.

EL DETALLE: Viene de serie con todos los elementos de seguridad homologados por la FIA, incluyendo la jaula de protección en el habitáculo. También viene de serie con amortiguadores Ohlins regulables, neumáticos y llantas de rally. Hay más datos en la ficha técnica para descargar, en la galería de fotos, en los videos y el comunicado de prensa, acá abajo.